国际商报记者 王旭光
“2025年二手车交易市场买卖规模突破2000万辆大关，创历史新高。自2016年起历经十年进步，二手车达成从千万到两千万辆的量级跨越，彰显出强劲的进步韧性。”中国汽车流通协会有关负责人表示。
中国汽车流通协会数据显示，2025年12月，全国二手车交易市场买卖量187.11万辆，环比增长7.15%，同比降低1.53%，买卖金额为1206.72亿元；2025年1—12月，二手车累计买卖量2010.8万辆，同比增长2.52%，与同期相比增加49.38万辆，累计买卖金额为12897.9亿元。
2025年12月，国内二手车买卖年终翘尾效应显著，但月度同比降低。究其缘由，中国汽车流通协会有关负责人觉得是市场受多重原因影响：一方面，新车年终大促分流需要、买家买车决策推迟，市场未有大幅突破；其次，“两新”政策延续信号使部分置换需要递延至2026年，不过多数车商通过降价营销、优化金融等方法推进销售量增长支撑起月末翘尾。
上述负责人表示，全年二手车交易市场整体呈现“前低后高、震动回升”的运行态势。上半年受新汽车市场场价格波动频繁的传导影响，月度买卖量环比持续下滑；进入下半年，伴随新汽车市场场价格越来越趋稳，买家买车信心回升，市场活跃度显著提高，特别是12月环比7%的增速，进一步巩固了全年回升态势。
作为业内人士，瓜子二手车联合开创者王晓宇在同意国际商报记者采访时也表示，2025年，国内二手车交易市场成绩喜人。“长期以来，传统个人卖家途径受限，汽车供应很大依靠商家完成信息撮合、评估测试、物流出货等环节。在此模式下，商家虽承担了服务职能，但也常见采取‘低买高卖’方法获得收益，致使价格透明度不足，制约了市场效率提高。而伴随二手车跨地区流通壁垒越来越破除，与数字化平台的迅猛进步，二手车流通效率显著提升，C2C的买卖模式正加速普及，买卖透明度和便利性持续增强。”
具体来看，2025年二手车交易市场呈现出跨地区流通趋势持续强化、新能源二手车占比持续提高、二手车买卖均价趋于稳定和库存管理水平持续优化四大特点。
2025年12月，二手车转籍率攀升至34.9%，同比2024年同期提高4.7个百分点。跨地区流通活力的提高，不只有效释放了二手车的流通价值，更缓解了当地商家的库存重压；同时也反映出买家对二手车的选择已突破地域限制，朝着多样化、跨地区化方向进步，市场整体活跃度持续提高。
受益于国内新能源汽车保有量的持续增长，2025年新能源二手车全年买卖量达到160万辆，占全年总买卖量的7.9%，比2024年同期提升了2.2个百分点。政策层面的有力支持、消费结构向绿色低碳转型的趋势，与行业革新商业模式的不断涌现，一同为新能源二手车交易市场的飞速发展提供了坚实保障。
2025年12月，二手车成交均价为6.45万元，环比11月上涨400元，同比2024年同期上涨1400元。均价的平稳运行，反映出市场供需结构相对均衡，行业进步愈加成熟理性。
2025年12月，二手车库存量较前期有所回落，平均库存周期45天，与11月持平。目前，多数车商已越来越打造精细化经营理念，通过合理控制库存量及库存周期，有效提高资金周转效率，减少经营风险。
展望2026年，中国汽车流通协会上述负责人表示，伴随汽车行业内卷式角逐治理效果越来越显现，叠加以旧换新政策深入推进，新汽车市场场价格有望维持稳定运行，这将为二手车交易市场打造更为有利的进步环境，预计全年买卖规模将继续稳步扩大。
综合政策定调与市场数据来看，王晓宇也觉得，2026年的二手车消费有望延续稳中向好态势，特别是围绕以旧换新展开的置换需要，仍将维持高位运行，成为拉动消费增长的要紧引擎。“2026年，大家也将进一步打磨优化C2C商品线，通过降低中间环节、压缩买卖本钱，达成交易双方共赢，让广大买家切实享遭到政策红利与市场进步带来的便宜，推进二手车交易市场向愈加高效、透明、规范的方向进步。”
来源：国际商报
