记者 辛圆
在周四的商务部例行媒体发布会上，发言人何咏前表示，商务部将会同有关部门，指导各地抓好政策落实，推进二手车出口由“规模增长”迈向“价值增长”。
何咏前介绍说，商务部会同公安部、工业和信息化部、海关总署日前印发《关于进一步加大二手车出口管理工作的公告》(下称《公告》)，这是在现行管理规范的基础上，结合目前行业优质进步需要，拓展的政策细化。
何咏前表示，《公告》从严格出口管理、加大合规审察、推进出口健康持续进步等方面提出六条具体手段，通过严控新车以二手车名义出口，打造企业动态管理及退出机制，拟定二手车出口不诚信行为负面清单，进一步规范企业经营行为，引导行业不断提高综合服务水平，健全出口配套体系，达成二手车与新车出口分类管理、优势互补、协同进步。
何咏前称，《公告》印发后，社会各界常见认同、积极评价，觉得体现了二手车出口“强规范、重水平、优服务”的可持续进步理念，有益于提高行业整体进步水平和国际竞争优势。
何咏前表示，下一步，商务部将会同有关部门，指导各地抓好政策落实，推进二手车出口由“规模增长”迈向“价值增长”，为全球买家提供更丰富多元的商品选择。
数据显示，2025年中国二手车出口量持续高速增长，1|8月突破40万辆；其中，新能源车型占比初次突破30%。预计全年将达50万|60万辆，较2019年试点初期的不足0.3万辆增长超145倍，年复合增长率超100%。
全国工商联车商商会表示，近几年，国内二手车出口量增长迅速，出口主体日益增多，出口国家遍布全球，获得了很大的成绩。但也存在极少数企业不诚信经营、不履行义务的行为，不只扰乱了市场秩序，也抹黑了中国二手车出口的整体形象，甚至导致信赖危机。
为促进新能源汽车贸易健康进步，今年9月，商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局决定对纯电动乘用车推行出口许可证管理。
日前印发的《公告》明确提出，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天(含180天)的汽车，各地商务主管部门应指导当地企业补充提交该汽车生产企业出具的《售后修理服务确认书》，内容包含出口国别、汽车信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对没办法提供上述材料的汽车，不予发放出口许可证。对于公告推行近日已办理出售登记待出口手续的汽车，要指导企业做好合同履约并有序出口。
《公告》还提到，打造企业动态管理及退出机制。各地商务主管部门要加大当地二手车出口信用评价体系建设，对照《二手车出口不诚信行为负面清单》，对企业拓展平时监督与动态管理，规范企业经营行为及出口角逐秩序。
