截止今日， 海南95号汽油价格仍然在10元以上，其他区域也都稳步在9块以上，自从俄乌战争2个月以来，忽然发现油价暴涨了，最快乐的居然不是中石油更不是中石化，而是新能源汽车的销售专员顾问们，大嘴了解对于最近不断上涨的油价都想开口大骂。但仔细冷静考虑你会发现，为何国家那样早开始布局进步新能源汽车了，今天大嘴车管家从两个维度深度分析，新能源国家思维下的环保与安全能源策略。
当国家不予余力补贴推广新能源汽车的时候，大家的主观意识里面，会感觉是想推进电力资源降低排污，同时增加新的车企税收方向，赶超一些西方国家在这方面的进步，而当今年疫情和国际多方不稳定原因爆发之际，大家才后知后觉发现这是为知道决一个现实且迫切的隐患——能源安全，从2013年起国内就开始对新能源车进行补贴到了2020年补贴力度强的送车牌，虽然有部分公告预计明年停止补贴，但仍然在新能源国家给予了大力的支持力度。
新能源汽车假如单纯地是想达成0排放的目的，这里比较牵强，大家都了解电力大多数源自火力发电，火力发电的能源还是源于燃烧煤，新能源汽车是零排放了，但充电过程中间接产生的能耗和碳排放依旧不会比汽油燃烧污染少，这里更多的是优化了能源结构匹配，相对于石油资源储备国内的煤炭资源储备量是很丰富的。
这里大家就不能不引发出另一个真的的在推进的目的，那就是能源安全性考虑。中国煤炭的探明储量在全球排名第四，而石油探明储量是排不到前几名的，中国却是世界最大的汽车保有量，中国70%汽车的石油消耗量依靠进口，这样的情况的弊病在于，一旦进口石油被切断，不是石油价格上升的问题，而是影响用，引发系列分裂转变的安全稳定问题，虽然目前的新能源汽车在长线续航问题上和充电便捷性上还有提高空间，但这类技术优化总会得到解决的。
结语：
通过今天大嘴的剖析，你有没感觉新能源汽车会成为将来主流汽车潜质呢？
