伴随二手车交易市场的增长，保值率这一定义被愈加多人看重起来。3月4日，《2018年度中国汽车保值率报告发布会》在中国科技会堂召开，会上对2018年中国汽车保值率做了深入解析。
2018年全年新车销售量下滑，二手车买卖量却仍有两位数的增长。数据显示，2018年全年新车产销售量分别为2352.9万辆和2371.0万辆，同比降幅分别为5.2%和4.1%。与新汽车市场场的趋势相反，二手车交易市场表现出了持续的增长势头。2018年全国二手车累积买卖1382.19万辆，累计同比增长11.46%。2018年累计买卖金额8603.57亿元，同比增长6.31%。
新汽车市场场不直接影响二手车交易市场，但二者之间有潜在的联系。比如2018年商家库存高企，致使降价幅度愈加大，间接影响了二手车保值。从数据上可以看出，在市场角逐激烈的紧凑型汽车市场场、中型汽车市场场与紧凑型SUV市场，一年汽车年限的保值率已经降至75%-80%之间；而在市场还未饱和的中大型SUV市场和MPV市场，一年汽车年限保值率可以超越83%。
不少厂家在2018年底开始主动调整产能，因此若2019年新车的产销双降，那样预计2019年将成为保值率由降低转为上升的拐点。具体而言，一年汽车年限保值率受新汽车市场场影响较大。伴随汽车年限增长，其他原因占了上风，比如商品力、品牌力将更多地影响保值率。察看五年汽车年限保值率数字，可以看出中型车以上级别保值率明显上了一个台阶，比低级别的车型保值率高2个百分点，这个差距应该说是商品力的表现。因此也推荐消费者选择和购买中型车以上级别的二手车，这部分车型在制造时的本钱、品质、安全性都要更高中一年级级，物有所值。小型车、紧凑型车和MPV只是解决刚需的入门商品。
2、外资品牌轿车保值率更高仔细剖析报告发现，小型车在新汽车市场场已经很弱势了，但在二手车交易市场上却不同。二手车交易市场上仍能见到雨燕、POLO这部分老商品在流通，保值率还非常高。小型车毕竟价格低廉，不可以以偏概全“消费升级”或“消费降级”，应该说是市场在分化，既有高档需要也有低端需要。二手车比同款新车价格低，是消费者选择它的最重要缘由，这一基本共识仍然不会改变。
紧凑型车在整个乘汽车使用市场中的份额较大，是厂家之间角逐最激烈的一个细分市场。从保值率上看，本田、丰田、大众几乎包揽了前十名。自主品牌势弱，在这一细分市场仅有“老将”逸动排行榜前列。这也是由于长城等厂家将重心放在了SUV。
二手车报价是供需关系的体现。中型汽车市场场的二手车消费者多样化，有的追求品牌，选择奔驰C级；有的追求个性，选择锐志、CC；有的追求实用，选择雅阁、迈腾。这部分车型保值率可以名列前茅，就是需要量大的表现。
中大型汽车市场场以豪华品牌为主。宝马5系、奔驰E级的国产版本和进口版本同时入围前十名。这一现象也印证了品牌力和商品力是影响二手车报价的主要原因这一结论。假如品牌力不强，难以撑起较高的价格。
再看SUV细分市场，小型SUV近年市场份额降低，甚至可以看作是一个过渡商品。一方面是产业中，现在小型SUV加长加强，或是减少车身，向其他细分市场靠拢；另一方面是用户换车周期较短，小型SUV非常快就没办法满足用需要了。从这两个角度都可以把它看作是一款过渡商品。保值率前十名当中，自主品牌占据半壁江山。
紧凑型SUV这一细分市场的玩家海量，但保值率榜首却被CR-V牢牢占据，并且领先幅度非常大。日韩品牌整体领先，优势很明显，同时自主品牌的哈弗、广汽传祺也给大家带来信心。保值率高，是一个正面的市场反馈，说明消费者认同哈弗和传祺的商品。
中型SUV保值率高的车型有两个特征，或是豪华，或是实用。商品在任意一个方面做到极致，都能获得市场的认同。比如走实用路线的汉兰达、锐界、索兰托；另一类豪华路线的保时捷、宝马、Jeep、雷克萨斯则都有各自的粉。商品的保值与销售量并没直接关系。
市场上中大型SUV车型较少，有能力生产这一级别的厂家不多。二手车交易市场上中大型SUV买卖量少是什么原因，主如果车源提供的问题。消费者换车的过程总是是由低到高，因此中大型SUV的现有用户没换车的动力，非常难想象下一步换什么车型。
从字面上看MPV即为多作用与功效车，功能上有不可替代性，因此MPV用户非常难与轿车用户切换，并且多为刚需用户。因此保值率数字上MPV显著高于其他级别车型，多款MPV一年汽车年限保值率超越90%。
从全球角度来看，来自同一个国家的品牌，商品的技术路线总是相似，但市场方案会有不同，这导致了不一样的保值率表现。一般来讲保值率是品牌价值的体现，但从数据中反映出一些豪华品牌的保值率却明显低于同一国家的一般品牌。比如，奥迪品牌保值率低于大众品牌；英菲尼迪品牌保值率低于日产、丰田等日系品牌；DS品牌保值率也低于雪铁龙品牌。所以在汽车行业中，“怎么样塑造品牌”成为了一个世界性难点。
2018年，国内新能源车保有量达到261万台，这其中一半是近一年的销售量，因此进入置换期的新能源车数目极少。上市较早的一批新能源车，保值率让人失望。特斯拉保值是什么原因主如果品牌原因，甚至还包括“特斯拉用户”的社交标签，这是其他品牌难以模仿的。此外，插电混动车型的保值率明显高于纯电动车。
汽车保值率对汽车产业的进步提供强有力的支撑，怎么样用保值率去撬动筹资出租、汽车金融和车险的迅速进步，进而催化汽车消费潜力的进一步释放，成为当下业内各方面临的一同课题。展望2019年，厂家和金融机构愈加看重保值率研究，相比以往只有商家和第三方评估机构来推进，将更能够帮助促进研究成就落地。同时也可以预见，2019年伴随出行市场的增长，保值率研究也将拓宽它的应用场景。
影响二手车保值率的原因有什么？
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