据选车网二手车资讯，滴滴在2016年经历了不少，筹资、合并Uber中国成为打车范围的巨头，滴滴2016年的经历，看着像是一个取得了市场，却被政策制约的故事。跟选车网二手车我们一块认识下吧。
原本应该为这家公司取得垄断地位和盈利的前景，却由于各地网约车新政的推出，卡住了快车业务可以接入汽车的数目——而快车业务原本是滴滴最大概大规模盈利的业务。目前该如何继续撑起自己近2000亿的估值？
现在快车依然是滴滴的一大业务，但假如想要在2017年有新的业务增长，滴滴不可能只指望快车一条线。
巴士范围短期之内非常难给滴滴带来新的业务爆发。由于在2016年，公交范围一直是滴滴在不断尝试的重点。以前年推出的大巴业务，为一线城市早晚高峰出行的通勤族提供巴士服务，到去年下半年尝试的滴滴小巴。
不过从实行成效和单量上来看，巴士范围是不是可以为滴滴带来新的业务增长点暂时存疑，毕竟去年6月，滴滴大巴已经改名为“滴滴公交”，日渐淡出了网络巴士的细分市场。
而且从具体的操作环节来看，滴滴公交不太可能完成大规模商业变现，由于滴滴公交现在只能为用户提供公交线路换乘查看，到站时间和到站距离查看，其本质就是地图。而地图是出了名的难变现商品，百度地图、高德地图都是高日活、低收入的代表，滴滴公交的变现困难程度同样也会非常高。
专车，极大概将会是滴滴将来一年中进步的重头。
主做专车业务的神州和易到，看着活得都还很好，靠做高水平的专车服务来扩大市场。
截止到去年6月，易到日订单已超100万，总买卖数占纯专汽车市场场30%份额；而依据财报显示，神州专车去年上半年的日订单数也有30万左右。
换言之，滴滴专车正试图争夺的是一个天天超越130万订单的市场。去年年底，市场还传言说滴滴要开始做豪华车业务。
除此之外，从消灭对手的角度看，现在滴滴最主要的对手也是神州和易到。所以2017年，想来滴滴会在专车范围持续发力，甚至让其成为主线业务。更多二手车资讯，关注选车网二手车知道。
