记者从上海多家4s店获悉，店内已没国四车可供销售。上海云峰集团汽车产业进步公司顾客总监唐先生介绍说：上海车辆销售行业对于新标准推行早有筹备。从今年新年起，汽车生产厂家就开始清理库存的国四车，给出了较高的优惠力度营销，以便早日脱手。因此，4S店在今年3月前已全部卖完国四车，少量滞销车型也会在新规推行后，由厂方统一安排调往外地销售，目前4S店内销售的汽车均为国五标准。
那样，国五车的价格会高于国四车吗?唐总监讲解道：两者的价格差不多。国五只不过厂商在生产汽车时调整了一系列有关技术标准，并不是改变设计或材料。因此，并未增加汽车的生产本钱。
上海德婴幼儿马4S店的销售也表示，最近店内销售基本不受影响，店内已没国四车可供销售，宝马多款车型早在去年都已符合国五标准。
新规对一手汽车市场场冲击不大，但在二手车交易市场却掀起了一阵波澜，特别是那些想转为上海牌照的外地牌照车。
近日，陈先生一大早就来到了普陀区中山北路、武宁路的二手车市场，他刚通过中介花了11.2万元买到了一个二手牌照额度，把我们的座驾从江苏泰州转入上海。
这辆车是陈先生去年年初买的。当时为了省下购买昂贵的上海牌照钱，就回老家上了泰州牌照。本来想再存点钱，过两年再上上海牌照。陈先生说，可没想到国五新规提前到来，一下子就打乱了陈先生的阵脚，他目前想赶在限时前，将车转为上海户口。
记者在采访中发现，类似陈先生的状况不在少数，不少用户都在向中介询问二手上海牌照额度的价格，筹备把我们的外牌汽车转入上海。
外地高端二手车遇难点
进入上海途径遭阻
国五新规冲击最大的是挂外地牌照的高端二手汽车的销售。专做高端二手车的车商李先生坦承，国五新规的提前推行，让他们的回收途径产生梗阻。
原来，二手高端车的进货渠道大部分是浙江温州、山西等地拍卖行和银行的质押汽车。目前，上海国五新规推行后，这部分地方3年以上的二手高端车因为不符合新的排放标准，将没办法在上海入籍上牌，没了存活空间。
毕竟愿花五六十万元买辆进口二手车的，一定要上牌的，目前断了上牌的道路，哪个还敢来买啊。李先生说，目前他们已中止了不少途径的回收，尽可能做一些一两年的次新车。
但他也讲解说，一部分进口高端车排放标准较高，在环保部门登记中，一些挂着国四标准的车，事实上也达到了国五标准，已被归为符合通行需要的汽车范畴。
不达标二手车回收价大跌
回收价常见低于5万元
上海国五标准提前推行后，业内人士表示，将在长三角区域引发连锁反应。今年五一后，上海周围一些城市非常可能也提升准入门槛，国四排放标准以下的车型只能迁往更远的区域，另寻活路。这将产生不少的运输本钱，会直接影响二手车的回收本钱。据悉，近期一周的回收价，比年初减少了10%以上。商家常见担忧，
2006年以前出厂的车型大多数甚至达不到国三标准，最近回收价下跌了3000元~4000元。那些市场相对冷门的车型，如东风雪铁龙、旧款别克等，降幅更大。
一家二手车车行的评估师张先生表示，最近，国四以下排放标准的车型，回收价常见低于5万元。
